Лодочные моторы, аккумуляторы и аксессуары - Лодочный мотор Меркури (Mercury) F9.9 EL CT (RC) 4-х тактный

Описание

Четырехтактный лодочный мотор Меркури (Mercury) F9.9 EL CT (RC) – это двухцилиндровый двигатель с рабочим объемом 209 см³ и мощностью 9.9 лошадиных сил, предназначенный для установки на транец с высотой 508 мм. Модель оснащена дистанционным управлением, электростартером и усиленным редуктором. Мотор рекомендуется для транспортировки большегрузных судов, больших катеров или катамаранов, а также для установки на катера в качестве дополнительного, резервного двигателя. Лодочный мотор укомплектован редуктором Command Thrust (СТ). Усиленный реверс-редуктор Command Thrust с увеличенной центральной частью и винт большего диаметра увереннее и легче выводят на глиссирование тяжелую лодку на малых скоростях, не воздействуя при этом на максимальный ход. Двойной водозаборник редуктора имеет дублирующие впускные окна для эффективной работы системы охлаждения даже при засоренном основном водозаборнике. В комплекте предоставляется выносной топливный бак, объемом 12 литров, машинка дистанционного управления, набор инструментов и запасные свечи зажигания. Модель отличается тихим рабочим процессом, экологичностью и износоустойчивостью благодаря картерной заправке масла, отличной силовой тягой в своем классе. Двухцилиндровый двигатель приводится в действие при помощи электростартера. Активирует мотор и плавно запускает рабочие процессы цифровая система зажигания с электронным регулятором опережения зажигания CDI. Управление силовым агрегатом осуществляется при помощи дистанционной машинки, подключением тросов «газ/реверс». Для различных маневров на воде предусмотрена коробка передач, разрешающая выбор направления движения: вперед-нейтраль-реверс. Подвесной лодочный мотор Меркури F9.9 EL CT (RC) оснащен несколькими положениями регулировки дифферента и выбора положения для движения по мелководью. Корпус водяного насоса изготовлен из нержавеющей стали, внутренние каналы для воды оцинкованы для максимальной защиты от коррозии, более низкие шум и вибрация из-за отвода выхлопных газов через ступицу гребного винта Мотор оснащается алюминиевым, трехлопастным винтом с шагом 8,5. Охлаждение осуществляется водяной помпой с термостатом. Вывод отработанных веществ происходит через ступицу гребного винта.

Схема проезда